Квадроцикл Kazuma Jaguar 4x4 500 LB

Модель: Jaguar 4x4 500 LB (5450)
Наличие: Есть в наличии
5450.00 $
Кол-во: + -
 

Квадроцикл Kazuma Jaguar 4x4 500 LB

Представленная модель квадроцикла KAZUMA JAGUAR 4x4 500 LB оснащена бензиновым карбюраторным двигателем объемом 498 см3 с четырехклапанной системой газораспределения.  Степень сжатия: 10.2:1, что позволяет сделать выводы о потенциально нормальном «переваривании» двигателем нашего далеко не всегда качественного топлива без существенных детонационных нагрузок и потери мощности. Исходные мощностные параметры составляют 32 л.с. и 42 Нм крутящего момента при 4800 об/мин-1 . Карбюраторная система питания состоит из комплектующих японской компании «KEIHIN». В двигателе применена система смазки с сухим картером,  позволяющая квадроциклу подниматься на 35-ти градусные уклоны без боязни масляного голодания в двигателе из-за отлива масла от насоса. В данном конкретном случае масло находится в отдельном выносном резервуаре и его циркуляция осуществляется с помощью подающего и откачивающего масляных насосов.

Трансмиссией служит бесступенчатый вариатор (CVT), который является стандартным вариантом для аналогичной техники, благодаря относительно малому весу и простоте в управлении квадроциклом любым человеком без специальных навыков. В конструкции вариатора использован опыт и технические решения, использующиеся в аналогичных агрегатах компании HONDA.

Полноприводность KAZUMA 4x4 500LB обеспечивается двухступенчатой раздаточной коробкой. Присутствие задней передачи, пониженной передачи и блокировок заднего межколесного и переднего межколесного дифференциала  существенно расширяет  внедорожный потенциал квадроцикла.  Переключение между режимами езды вперед и назад организовано с помощью удобного, хваткого рычага, расположенного с правой стороны. Осуществление переключения режимов полноприводной трансмиссии возложено на простую клавишу, которая находится по соседству с правой рукоятью руля.  Нажатием кнопки можно выбрать движение на заднем приводе или на полном. Исполнительным механизмом активации является электромотор, который и задействует включение/выключение групп шестерен в  редукторе. Также кнопкой, только другой,  блокируется предний межколесный дифференциал. Единственным ограничением в этом случае является необходимость остановки для мобилизации трансмиссии или наоборот «распускании» её при переходе в режим заднего привода. Понижающая передача также поможет реализовать и буксирный потенциал квадроцикла,  тяговое усилие которого при старте достигает величины в 750 кг.

Подвеска KAZUMA JAGUAR 4x4 500 LB  реализована в соответствии с законами жанра. Полностью независимая:  передняя - на двойных поперечных, А-образных рычагах, пружинная  с  увеличенным ходом амортизаторов и ступенчатой регулировкой преднатяга пружин и задняя – на усиленных двойных поперечных  рычагах с аналогичным набором регулируемых демпфирующих компонентов.

Отдельно упомянем о том, что KAZUMA JAGUAR 4x4 500 LB  поставляется со всем оборудованием, которое предполагает возможность его многоцелевого использования, в том числе, и как транспортного средства для дорог общего пользования.  Стандартное оборудование включает передние и задние указатели поворота,  передние фары с режимами ближнего и дальнего света, задний габаритный фонарь со стоп-сигналом, электрическим стартер, розетка на 12В для подключения навигационного устройства или зарядки для телефона. Приборная панель содержит указатель уровня топлива, температура двигателя и индикаторы режимов трансмиссии  "2WD"/ "4WD High" / "4WD Lock" / "4WD Low". Полностью закрытые колесными арками площадки для ног обеспечивают безопасность и препятствуют загрязнению одежды  водой или грязью из-под колес.
        Не будучи обделенным внедорожным потенциалом, опциями и действительно полезным функционалом   KAZUMA JAGUAR 4x4 500 LB  может предложить то, что и ранее, и сейчас является атрибутами более дорогих  700 и 800 кубовых собратьев. При этом он отлично сочетает в себе функциональность, доступность и простоту использования – поскольку управлять им можно совершенно спокойно и без специальных навыков. Основными приоритетами у Производителя этой модели квадроцикла были: реализация действительно нужных и функциональных технических решений, эксплуатационная надежность агрегата и конструкции в целом, эргономика, т.е. простота и  удобство управления. Насколько у них это получилось,  Вы сможете оценить  самостоятельно.

Стандартные опции

Цельнотянутая сварная рама трубчатого профиля;

Фары с режимами ближнего и дальнего света;

Передние и задние указатели поворота;

Габаритные огни и задний фонарь (стоп-сигнал);

Защитный армированный каркас  радиатора охлаждения с фронтальной мелкоячеистой  сеткой;

Электростартер запуска двигателя;

Иммобилайзер в ключе зажигания;

Крышка топливного бака с замковым механизмом;

Запорный механизм фиксации положения руля в режиме стоянки;

Комплект пластиковых грязезащитных фартуков для защиты двигателя от попадания грязи/воды;

Легкосъемное сидение;

Панель приборов: тахометр, спидометр, индикаторы режимов трансмиссии, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливомер, счетчик суточного пробега;

Регулируемый ограничитель тяги (функция предназначена для принудительного  ограничения скорости движения квадроцикла);

Двухместный вариант исполнения;

Опорные каркасные металлические площадки спереди и сзади для фиксации груза;

Дополнительные опции, которыми укомплектован предлагаемый вариант исполнения

Легкосплавные диски размерности 25'';

Грунтовые шины: производитель CST, размерности 25×8-12 - передние и 25×10-12 - задние;

Комплект пластиковых расширителей колесных арок впереди и сзади;

Лебедка с электрическим приводом и тяговым усилием 1500 кг.;

Буксировочный крюк (фаркоп);

Пластиковые защитные кожухи рукояток руля;

Дополнительные опци, которыми квадроцикл может буть укомплектован за доплату:

Защитная дуга по всему периметру квадроцикла для сохранении целостности при контакте с грунтом/препятствием;

Багажный бокс с замковым механизмом

Отвал для очистки снега с поворотной цапфой и кронштейном для подъема с помощью лебедки

Характеристики

 
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, четырехклапанный , водяного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня 92 x 75
Степень сжатия 10.2:1
Объем, см3 498,6
Система питания двигателя Карбюратор KEIHIN (Япония)
Система смазки Принудительная, с сухим картером, выносным резервуаром для масла и двумя маслонасосами (откачивающим и нагнетающим)
Система зажигания Электронное (CDI) с электростартером
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 32 / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 42 / 4800
Тяговое усилие при трогании, кг 750
КПП Автоматическая, бесступенчатый вариатор + задняя передача
Система полного привода Двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала (4WD Lock)
Тип привода Задний (2WD) или подключаемый полный (4WD) посредством карданной передачи к редукторам приводных осей
Задний тормозной механизм Монодисковый с гидравлическим приводом
Передние тормозные механизмы Дисковые с гидравлическим приводом
Колесные диски 25" легкосплавные
Максимальная скорость, км / ч 85
Грузоподъемность, кг 250
Клиренс, мм 270
Размер шин передние /задние АТ25×8-12 - передние и AT25×10-12 – задние
Объем топливного бака, л 18,5
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг 500
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2 250
Ширина, мм 1 150
Высота по седлу, мм водительское место 880 / пассажирское место 960
Высота, мм 1 220
Колесная база, мм 1480
Снаряженная масса, кг 382

 

Написать отзыв
Ваше имя:


Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: